Detik ni baru jer balik keje, rasa lenguh dan sengal badan aku. Struggle siapkan keje-keje tertangguh dan rectify beberapa problem tadi. Bengang pun ada, orang lain punya silap kita yang nak kena. Haish ape daaa, nut yg sepatutnya dikunci dgn torque yg sesuai tapi diikat mati sampai patah nipple joint tadi. Penat jer aku topap pressure, usung troli nitrogen yg berat tu sorang-sorang sebab aku amek tanpa kebenaran kat skuadron vvip. Macam penyamun daa tapi dah terdesak jam pun pukul 11 malam, tengok-tengok takde org stanby lak tempat tu so aku sauk je la. Takpe harta kerajaan jugak sama-sama pakai. Hah satu lagi tadi ada pintu panel cuma beberapa inci jer nak libas kepala aku, jatuh tiba-tiba maybe telescopic dia tak fully secure. Erm salah membe sekerja aku tak check betol-betol. Kalau kena tadi kompem pecah kepala aku, penah kena dulu berdarah la jugak kepala hangguk aku nie itu pun kena libas sikit, yang tadi tu full punya. masa rectify tadi panic sekejap sebab komponen penting kt enjin dah pecah welding dia gara-gara tak bole nak bukak. Bedebah punya budak..geram sbb tak ikut prosedur pada sape yg tighten skru tu. Panik sekejap sebab boleh libatkan kapal grounded dan tukar enjin. Banyak mau cerita weh kalau jadi. Puas aku cuba tak bole-bole, pastu aku rehat jap hisap rokok sepam dua cari idea sambil hilangkan peluh. Mesej dia jap then sambung keje Alhamdulillah bole la pulak. Dah stail aku kalau jumpe benda rumit aku tenangkan diri dulu lepak-lepak isap rokok ke ape jap kompom boleh. Tapi aku masih ragu-ragu sebab tempat tadi tu weld dia pecah. Then lepas aku approve kapal satis utk ground run aku mula la cuak.Arghh slumber jer. Jam tepat pukul 12 mlm then bermulalah G.run. Pilot tanya aku yg masa tu aku ikut skali utk test. Dia tanya nak idle power ke full power? Aku blur jap then aku cakap idle pun takpe. Pilot sampuk ' bukan ke during take off itt high 930?' aku jawab 'hoh aah tuan' pastu pilot jawab lagi 'so kita full power 400tQ. Aku ok kan jelah terus start-up then taxi ke hi-power egr bay. Aku sarankan pilot buat berperingkat mengenangkan joint yg dah pecah tadi tu. Dia setuju utk buat repetition by 100tQ-400tQ. Mula-mula aircond ada bau hangit sikit. Alamk ape aku nak jawab ni?? Aku cakap tunggu la kejap maybe sebab packing baru bleed valve tukar tadi. Dia angguk pastu seterusnya 100,200,300,400tq semua itt mantap. Fuhh lega, thanks bebudak airframe yang lasak membantu kawan-kawan. Kalau tak tadi terkontang-kanting aku sorang-sorang nak buat itu ini. Ni sebab aku tolong mereka kot petang tadi hehe. Alhamdulillah berkat juga kot belanja kawan-kawan sekerja aku makan goreng pisang tadi ramai-ramai. Lepas 40minit kapal tarik masuk dalam hangar then check 'b' kedua-dua kapal closed. Update job schedule comp wash tadi settle masalah.. Legaaa..Alhamdulillah.
Tiada ulasan:
Catat Ulasan